Gearlock электромеханический замок на КПП с замком капота

Замок КПП GearLock блокирует механизм переключения передач от несанкционированного переключения в режиме охраны. GEARLOCK-complex блокирует не только механизм переключения КПП под капотом, но и капот автомобиля. GearLock предназначен для установки на автомобили как с механическими так и с автоматическими коробками передач.

Электромеханический Gearlock – это замок механизма переключения передач. При установке на автомобиль он подключается к какому-либо управляющему устройству:

• Универсальному модулю сопряжения со штатной/дополнительной системой охраны автомобиля (с функцией секретка)(DF-DUO)
• Сигнализации / иммобилайзеру с управлением от лепестка малого радиуса действия (DF-MF2)
• Иммобилайзерам с меткой (картой) присутствия (DF Key Ver. 4, I-ROOT Card)
• Иммобилайзеру с управлением от ключа Touch Memory (DF-DI)
• Автосигнализации: к проводам управления центральным замком, к дополнительному каналу, к специализированным цифровым реле (например, к реле управления замком капота)
• К любым другим управляющим устройствам

Таким образом электромеханический замок КПП GearLock запирается / отпирается в соответствии с логикой, задаваемой управляющим устройством.

Почему наш замок лучше

При заблокированном GearLock невозможно включить иную передачу, кроме Parking. При этом заблокирован не рычаг КПП в салоне автомобиля, не трос привода выбора передачи, а собственно вал выбора передачи, входящий в КПП.

При этом блокируется не только механическое переключение передач, но также электронный блок (датчик), который сообщает электронным системам автомобиля выбранную передачу. Это достигается тем, что на подавляющем большинстве автомобилей этот блок-датчик находится непосредственно на картере КПП и управляется тем же механизмом, который мы и блокируем.

Особенности:

• Традиционные замки на КПП всех производителей без исключения блокируют рычаг переключения передач в салоне автомобиля. Однако, на подавляющем большинстве современных автомобилей с поперечным расположением двигателя при наличии доступа под капот такой способ блокировки является неэффективным! Замок КПП GearLock блокирует собственно механизм переключения передач, расположенный на картере коробки переключения передач.
• Основное отличие электромеханического замка КПП GearLock является его управление от какого-либо электронного устройства (автосигнализации, иммобилайзера и т.п.) Поэтому кроме эффективного принципа блокирования механизма КПП, электромеханический GearLock обладает еще одним важным достоинством – автоматическая работа. Для автовладельца нет необходимости запирать / отпирать его ключом. Закрытие и открытие происходит автоматически вместе с управляющим устройством. Например, при подключении к сигнализации, он будет работать примерно так же, как центральный замок автомобиля. Такая модификация замка исключает случаи незакрытия замка автовладельцем по забывчивости или лени, его нельзя забыть закрыть.
• Модуль управления DF-Duo предназначен для управления электромеханическими блокираторами КПП и капота. Закрытие и открытие блокираторов осуществляется по командам от ПИН-кнопки (ввод ПИН кода) или охранной сигнализации или автоматически, в зависимости от способа подключения. Модуль управления упрощает подключение электромеханических блокираторов к различным системам охраны автомобиля (спутниковые системы, автосигнализауции, иммобилайзеры, секретки) не имеющих прямого (силового) управления. Модуль управления DF-Duo можно использовать и как секретная кнопка, например, использование штатных кнопок автомобиля с управлением блокираторами капота и КПП.

На какие автомобили ставится GearLock

Chevrolet
Astra H АКПП

Citroen
C-Crosser 2.4 / 2.0

Ford
C-MAX 2.0, Focus II АКПП / МКПП, FOCUS III АКПП / МКПП, Fusion 1.6, Galaxy 2.0 /2.3, Mondeo Power Shift, Mondeo АКПП/МКПП, S-MAX АКПП/МКПП

Hyundai
Elantra IV 1.6 АКПП/МКПП, i20 1.4 АКПП/МКПП, i30 1.6 АКПП/МКПП, i40 АКПП, ix35 2.0 / 2.0d, Santa Fe 2.7 / 2.4 / 2.2, Santa Fe Classic, Solaris АКПП / МКПП, Sonata VI 2.0/ 2.4, Tucson 2.7

Kia
Cee’d 1.6/2.0 АКПП/МКПП, Cerato 1.6/2.0 АКПП/МКПП, Magentis, Optima АКПП , Picanto АКПП, Rio АКПП /МКПП, Sorento 2.4 / 2.2d, Soul АКПП, МКПП, Sportage 2.0 / 2.0d, Venga 1.6 АКПП/МКПП

Lexus
RX350 / RX 300 / RX 270

Mazda
CX 5 АКПП, Mazda 2 1.5, Mazda 3 1.6 / 2.0, Mazda 5, Mazda 6 , СХ 7 2.5, 2.3Turbo АКПП

Mitsubishi
ASX 1,8 CVT / 2.0 CVT, Lancer Classic 1.6 AT, Lancer X 1.5AT / 1.8CVT , Lancer X 1.8 CVT, Outlander NEW 2012, Outlander XL 2.0 / 2.4, Outlander XL 3.0 АКПП, Pajero Sport / L200

Nissan
Juke 1.6 / 1.6 turbo, MURANO АКПП, Qashqai 1,6 / 2.0, Teana 2.5 / 3.5, X-Trail 2.0 / 2.5

Opel
Astra АКПП

Peugeot
4007 2.0 / 2.4

Renault
Koleos 2.5 CVT

Skoda
Fabia 1.6 /1.2TSI, Octavia 1.4TSI /1.6/1.8T, Roomster 1.2TSI / 1.6, Superb 1.8TSI, Yeti1.2TSI

Toyota
Alphard 3.5, Auris 1.6, Camry 2.4 / 3.5, Camry NEW , Corolla 1.6, Highlander 3.5, Land Cruiser 150 3D АКПП, Land Cruiser 200, Rav 4 2.0CVT/ 2.0AT/ 2.4

VW
Golf Plus VI 1.2/1.4TSI , Golf VI 1.2TSI/1.6/1.4TS, Jetta, Passat 1.4/1.8TSI, Passat CC 1.8 TSI, Polo 1.2TSI /1.4TSI 7DSG, Scirocco 1.4 TSI, Tiguan 2.0TSI / 2.0 TDI, Touran 1.4TSI